都在抱怨奇瑞星途13-18万的预售价很贵，可为什么去试驾的人还那么多？下面就由小编来回答一下这个问题，奇瑞星途的价格高或低并不关心，试驾的人多或少没有统计信息，所以信口开河的人自然是想怎么说都可以了。对于这辆车，我只能谈谈自己的观点，星途成为热销汽车的可能性非常小，国产汽车的价格是15至20万除了混合动力汽车之外，燃油动力基本上凉凉，奇瑞也不例外。如果说是十多年前的奇瑞如日中天并不为过，但在这些年里艾瑞泽的生锈门，艾7CVT变速箱召回和Getrak干双离合器对目前奇瑞的质量已经是国产二线和三线的影响品牌。
主要品牌没有竞争力，并且已经推出了大量子品牌，开瑞仍然在硬撑，威麟瑞麒已经消失了，凯翼实际上由五粮液掌控，而凯翼被宝能收购，最近推出的捷途有很好的销量但最近也有24.3％的连锁店下滑，这些品牌的共同特点是入门级约10万以下，奇瑞无法在最受欢迎的价格范围内做热销，定位高端明星的成功方式是什么？
至于试驾有什么事实基础吗？星途的其他网络销售与奇瑞不一致，为了摆脱不良的品牌形象，但在全国多个城市有多少个网点？因此，最好评估星形路线。奇瑞总是以这种方式引导消费者，这只会适得其反。平心而论这种方法极其令人反感。
至于两辆车的质量tx/txl，你可以很容易地理解
预售价格不低于13至18万的价格已经不低了，该发动机采用奇瑞新开发的1.6T热效率，达到超高37％的涡轮增压发动机。但是，最大功率kw和峰值扭矩N·m算不上夸张，特别是转以达到最大涡轮转速并不理想，连续输出只能达到转。
以加长版Txl的扩展版为例，整备质量为1.58吨，推重比非常高，为.7Hp/T的水平，然而奇瑞发布的数据是秒加速10秒，变速箱匹配格特拉克的7防潮双离合器，理论传动效率极高，为什么它不会破10秒？
假设兴都TX的起价为13万元，13万元以下的哈弗H6在秒内突破％，而10万左右的宋相当于Tx。13~18万的性能优于Tx，如博悦，长安CS85，哈弗F7-2.0T，探险家1.5T，宋Dm全时四驱，CS75PHEV等，几乎没有性能比Tx低，这些车型中的一些车型使用6AT或更高级别的插电式混合动力技术。
曾经作为奇瑞的铁粉，这些年的发展都到了这个水平，终于发现技术流程是胡说八道，国有企业的特点并不像奇瑞那么少，星途系列的销量比WEY和领克高，以上就是个人的观点，欢迎打击一起交流讨论，谢谢。
