白癜风专业医院资讯网 http://news.39.net/ylzx/bjzkhbzy/文丨凹凸man说到销量最好的自主品牌，首先想到的自然是长安、长城或吉利，但在过去，奇瑞才是不折不扣的自主一哥，曾经连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军，不过如今的奇瑞汽车凤凰变山鸡，去年销量达到,辆，与年相比上涨了4.5%，看上去还不错，甚至跑赢了大盘。但实际却是，处于自主一线阵营的吉利拿下了销冠，总销量突破了百万辆，达万辆，长安和长城则分别排在第二和第三，销量为分别为,万辆和,辆，其中长安还实现了21.4%的同比增长，不难发现，奇瑞与它们相比仍有较大差距，顶多算是二线阵营老大。奇瑞为何会落得如今这般田地？纵观销量排名靠前的车企，旗下通常会有数款热销车型，比如吉利旗下博越、帝豪、远景都算得上是各自细分市场的佼佼者，当然也有例外，比如东风日产凭借一款轩逸就能与两田抗衡，再看奇瑞，既没有多款热销车型，也没有一款爆款车型，究其原因还是因为它错过了风口。比如在SUV热销之际，哈弗顺势推出了H6，从年开始，截至到年，已经蝉联7年SUV销量冠军，同时长安也在乏力，CS35和CS75先后进入榜单前十，而奇瑞虽说很早在年就推出了瑞虎，却并未及时对产品进行改进，直到年才推出了瑞虎7。虽说如今的奇瑞已经完成了在SUV市场的布局，小型SUV有瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5x，紧凑型SUV则有瑞虎7，中型SUV也有瑞虎8和瑞虎8PLUS，但却很少有车型能与哈弗H6、长安CS75PLUS抗衡，其中瑞虎8系列虽说去年12月拥有2多万辆的好成绩，但同期的哈弗H6销量高达5.5万辆，长安CS75PLUS和吉利博越则均在2.5万辆以上。而当新能源汽车成为大势之时，奇瑞并没有像长城、广汽推出独立的纯电动品牌，仅仅是推出了一款小蚂蚁eQ1，此前销量还算不错，但随着更便宜五菱宏光MINIEV推出，抢走了不少小蚂蚁潜在客户。此时，奇瑞应该抓紧推出一款价格相当的车型，然而却毫无动作，反观长安就抢先推出了一款价格相当的E-Star国民版车型，3月销量突破辆，稳居纯电动汽车销量榜前十。后来，奇瑞又推出了大蚂蚁，意图登陆高端纯电动汽车市场，然而小蚂蚁廉价低端的定位已经深入人心，大蚂蚁自然难以以高端的形象示众。对于处于在发展阶段的自主品牌而言，多品牌发展是不错的选择，比如长城，旗下不仅有长城汽车，还有哈弗、WEY、欧拉，近日还有消息称坦克将成为独立品牌，不得不承认，长城将这套打法玩得很溜，相比之下，奇瑞就显得很糟糕。奇瑞曾经推出过多个子品牌，其中早期冲击高端市场的威麟、瑞麒已经关闭，观致亏损百亿后被宝能接手，而主打廉价车的开瑞已经成为小透明，凯翼则卖身五粮液，再看奇瑞近两年推出的低端品牌捷途和高端品牌星途，同样销量平平。且不管是捷途还是星途，不仅没有为奇瑞贡献太多销量，难免会出现一定程度的内耗，比如10万出头，可以选择瑞虎8、捷途X70以及星途LX，其中捷途X70能买高配，空间更大，且同样是1.6T动力系统，性价比显然更高，那么干嘛还要买另外两款？值得一提的是，奇瑞一直以技术奇瑞自居，的确也有所成就，比如Acteco家族是国内第一个正向研发而来的发动机序列，目前旗下多数车型搭载的也正是Acteco1.6T发动机，成熟可靠，动力参数也很亮眼，按理说旗下车型会有不错的销量，但却被糟糕的质量拖了后腿。比如车质网数据显示，今年1~3月，投诉量排量前五的自主品牌车型中，奇瑞占到两款，分别是瑞虎8和艾瑞泽5，至于其他车型，诸如哈弗H6更多是因为保有量太大，且早期的车型容易出问题似乎也能理解。以奇瑞目前在售的款瑞虎8为例，问题主要集中在车身附件及电器和发动机方面，具体来看，用户投诉最多的是中控台异响，其次是发动机抖动、故障灯辆、异响问题，其中一位车主投诉称，买来一个多月，就出现了雨刷异响，更换两天后再度出现异响，另外，中控台异响也很严重，且一直没有得到妥善处理。奇瑞如今的境遇是谁也不想看到的，已经连续三年没有达成年度销量目标，距离处于一线阵营的三家也仍有较大差距，究其原因，还是自身产品出现内耗，且质量问题不断，频遭消费者投诉，口碑、销量自然受到影响，照此下去，奇瑞估计也很难完成今年的销量目标，曾经的自主品牌一哥只能落魄收场。
本文编辑：佚名
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