作为曾经产出了QQ、东方之子以及风云系列等经典车款的车企，奇瑞汽车对于很多人来说都有着特别的意义，正是有了它以及长城、吉利等车企的存在，才让家用轿车迅速的走入了千万百姓的家庭。这其中奇瑞又是比较特别的一个，它有技术，有背景，也曾常年蝉联自主品牌销量冠军，但是它太爱折腾了。
早在其他自主品牌车企还在为销量挣扎的时候，奇瑞就已经推出了主打高端的瑞麟系列，再之后还打造过威麟、开瑞、观致、凯翼等子品牌，其中大多数都落得个停产的结局，近些年来，不死心的奇瑞又推出了捷途和星途两大品牌，这其中捷途表现亮眼，仅在年就卖出了15.4万辆，成为奇瑞发展史上为数不多成功的案例。
就在外界对捷途汽车一片看好的时候，奇瑞又开始“折腾”了，新推出的车型没有继续沿用家族“X系列”的命名，反而起了一个十分响亮的名字“大圣”，此番操作难免让人对开始担忧捷途汽车的前景，今天咱们就来聊聊这款车，看它到底实力几何，又能否带领捷途汽车更进一步。
外观方面，捷途大圣启用了全新的家族化设计，倒梯形的进气格栅内部采用了多段式的横装饰条点缀，设计灵感来自徽派建筑的特色之处——马头墙，远远看去，错落有致，增强了车头的立体感。方形的前大灯组采用了分体式设计，和车头的设计相得益彰，往下是粗壮的黑色下护板，凸显了它硬派的一面。
侧面造型简洁，后门车窗上沿的腰线逐渐上扬，和车顶的镀铬饰条最终交汇于D柱，营造出蓄势待发的感觉，同时它还配备了双色的20英寸轮圈和隐藏式门把手。车尾设计较为紧凑，车顶延伸出一块尺寸不小的扰流板，高位的刹车灯镶嵌在其中，往下是细长的尾灯，内部采用了LED光源，车尾同样使用了大块的黑色饰板，并雕刻出仿扩散器样式，增加了运动感。
捷途大圣的外观设计原创度极高，饱满大气的同时又不失个性，很好地迎合了年轻人的喜好，同时中年消费者开着它也并不显突兀。
来到车内，捷途大圣给人一种新能源汽车的既视感，整体设计非常简洁。中控台处大量的横向线条拉宽了车内的空间感，搪塑工艺、皮革以及钢琴烤漆材质的搭配也恰到好处，简约又不失高级感。它还用上了全新的两幅式方向盘，后方是小巧的液晶仪表，显示信息直观，遗憾的是位置有些偏靠下，对于矮个子车主并不友好。15.6英寸（中低配为12.8英寸）的中控屏尺寸足够大，内部集成了导航、语音识别控制、车联网以及Wi-Fi热点等功能。
值得一提的是它还用上了电子怀挡，中控台下方因此也被设计成了分层式，上方是悬空的杯托和可以存放手机的储物格，下方放下一只女士挎包也不在话下。
尺寸方面，捷途大圣的长宽高分别为**mm，轴距为mm，参数并不出众，1米78的身高坐在后排时，腿部空间只有1拳3指，实际的空间体验上它也和这个级别的标杆产品有一定差距。空间不足，捷途大圣还有其他“小心思”来凑，比如它的头枕两侧带有扬声器，副驾驶座椅还提供腿拖设计，新鲜感是有了，但我仍然认为不如空间来的重要。
动力方面，捷途大圣将会提供三种不同的动力选择，除了已经上市的1.6T燃油版和1.5TDHT插电式混合动力版之外，未来还会有1.5T发动机提供。其中1.6T发动机最大马力匹，峰值扭矩牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，插混版本采用的是1.5T+3DHT混合动力，该系统综合最大马力匹，综合峰值扭矩牛·米，其纯电动续航里程为km。
最后来看售价，该车的起售价为9.99万元，仅配备了后雷达、织物座椅和卤素大灯等功能，像全景影像、定速巡航、前排侧气囊、远程启动、仿皮座椅、LED大灯、车内化妆镜和自动空调只能在10.99万元的1.6T王者PRO版上才能见到。如果想要前/后排头部气囊、L2级自动驾驶、可开启式全景天窗、皮质方向盘、手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、后排杯架、后视镜加热、锁车后视镜自动折叠以及雨量感应式雨刮器等配置，只能再加1万元去购买1.6T王者PLUS版本。
总的来说，捷途大圣在设计上可圈可点，1.6T发动机质量稳定油耗也不高，这些都是它的优势，但它的空间是硬伤，同时中低配车型的配置也有些拿不出手，插电式混合动力版本的起售价达到了14.99万元，和比亚迪宋Pro相比也没有太多优势，可以说整体性价比并不高。
捷途品牌之所以能快速崛起靠的是X70/X90系列积累下来的高性价比口碑，这刚有了点成绩，捷途大圣就想玩溢价，对于它的销量，我保持谨慎乐观。奇瑞快停止你的折腾吧！
