白癜风应注意些什么 http://m.39.net/baidianfeng/a_4145411.html近日，《汽车专业网》从奇瑞汽车内部获得一份文件《关于成立EXEED事业部的决定》，内容大致是为了充分整合内部资源，打造具备国际竞争力的高端产品，成立EXEED事业部，在公司统一规划和指导下，事业部对EXEED品牌的投入、产出和效益负责。事业部下设产品与技术中心、营销中心、质量保证部、计划与运营部、财务部、人事行政部、采购部。EXEED品牌对标领克与WEY去年法兰克福车展上，奇瑞携旗下EXEED首发亮相。据官方介绍，EXEEDTX会是EXEED品牌首款车型，定位更加高端的TX无疑将竞争领克以及WEY品牌，从奇瑞未来的产品规划中，TX都将托起整个奇瑞的期望。据奇瑞内部人士透露，上个月国内已经上市的瑞虎8也是EXEED系列下的产品，只是EXEEDTX更纯粹些。奇瑞汽车总经理陈安宁去年在法兰克福曾透露，到年底，奇瑞EXEED一共会有4款全新产品上市，其中3款SUV，一款轿车。全部是全新产品，但不包括年型改款车。从此次曝光文件内容看，EXEED事业部基本上是按照一个独立的公司设置了完善的职能部门。《汽车专业网》编辑没有看懂单独设一套完整的机构会如何实现“内部资源的充分整合”？此前，有关EXEED品牌独立运作和独立渠道的事已经甚嚣尘上，这次文件进一步做实了这个事，不禁令《汽车专业网》编辑怀疑奇瑞又在干““多生孩子多打架”的事。回顾往事，年，奇瑞汽车将原来的单一品牌划分为奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个品牌，并计划向市场推出30多款车型，以此进一步抢占市场。但效果不佳，年，奇瑞汽车宣布停止运营瑞麒和威麟两个品牌。为了进军欧洲市场，年奇瑞与以色列公司成立合资公司观致汽车，该品牌就被定位成区别于奇瑞品牌的高端产品。但10年来一直亏损，未见好转迹象；与此同时，为了平衡内部关系，奇瑞汽车再次“生子”凯翼汽车，年成立的凯翼汽车宣称要做年轻人喜爱的互联网汽车，但在产品布局上和奇瑞有着太多的重叠，因此凯翼效益不佳，奇瑞也不得不放弃这一品牌。年，奇瑞汽车先后把观致汽车、凯翼汽车控制权转让。可就在今年1月份，奇瑞又出了个新品牌“捷途”，到3月7日首款SUV产品X70和X70S下线，4月23日JETOURX全球首发亮相，北京车展还带来了全新的SUV产品捷途X90，一看这个品牌就是蓄谋已久的。难道，奇瑞汽车是打算玩“生一个儿子，养大点再卖”的套路吗？陈安宁主导的EXEED品牌说起此次独立的EXEED事业部不得不提奇瑞现任总经理陈安宁，该品牌就是由其主导下于年在奇瑞上海研发中心（CTCS）的设立。据陈安宁此前介绍，从年底开始，奇瑞为了国内消费升级的需求和国际主流市场的需求，引进了来自宝马、福特、通用等国际汽车企业的一流专业人才，在上海成立了CTCS（奇瑞上海技术中心），打造了奇瑞3.0的研发体系，并按国际标准开发了一系列全新产品，就是奇瑞的3.0产品。奇瑞智能车中心执行总监黄勇今年在美国CES展上表示，L3自动驾驶真正的量产会在奇瑞下一代车型系列EXEED上，同时要将硬件做到符合车规级。“现在第一款产品终于上市，或许是时候将CTCS开发的新产品时代和芜湖本部的“老奇瑞产品”做一个完美的分割了，”奇瑞内部人士向《汽车专业网》表示，EXEED可谓是陈安宁时代的力作，是瞄准国际化和高端的，打架乐意看到陈安宁主导的EXEED产品能够将奇瑞带回到曾经的辉煌。但上述人士也有些担心，希望EXEED品牌不会像当年观致竭力和“奇瑞”划清界限，先期不让奇瑞经销商做观致，后来大多数经销商都不想做的尴尬，更不要像当年“多生孩子好打架”的奇瑞，“EXEED不要重蹈瑞麒和威麟的老路——花了重金开发了产品，在花重金做品牌宣传和市场开拓，最后铩羽而归”。
本文编辑：佚名
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